ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง BMW 3-series อาจ เป็นหัวใจสำคัญของความเป็นสุดยอดยานยนต์ของ BMW แต่ตัวเลข CO2 และ mpg มากกว่า 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นที่สนใจของผู้ซื้อรถยนต์ของบริษัทในปัจจุบัน ดังนั้น 320d ที่เป็นมิตรต่อกองเรือ
เรากำลังทดสอบรุ่น M Sport ในการปรับโฉมใหม่ ซึ่งทำให้ไดนามิกที่มีประสิทธิภาพมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และมีไดนามิกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ราคา 33,350 ปอนด์ รุ่นพื้นฐาน 30,550 ปอนด์
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ BMW 3-series คืออะไร?
โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นความละเอียดอ่อนที่ละเอียดอ่อนมากกว่า แต่เครื่องยนต์โมดูลาร์สี่สูบเป็นของใหม่ ตลับลูกปืนกันแรงเสียดทานของ 320d (แรงเสียดทานยิ่งต่ำ ปริมาณการใช้ยิ่งลดลง) คอมมอนเรลไดเร็กอินเจ็กชั่น และเทอร์โบชาร์จเจอร์ VNT (Variable Nozzle Turbine) ซึ่งควบคุมการไหลของก๊าซไอเสียผ่านล้อกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น
เฉพาะเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเท่านั้นที่ได้รับเทคโนโลยีเทอร์โบคู่ ซึ่งทำให้ฉลาก TwinPower ที่ใช้กับเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นดูสับสนเล็กน้อย อย่างน้อยตรา 320d ยังคงหมายถึงซีรีส์ 3 ที่มีความจุ 2.0 ลิตร
เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ตัวเลือกตัวเลือกแปดสปีดที่เรากำลังทดสอบนั้นมีอัตราส่วนที่กว้างกว่า (สำหรับการขับบนเกียร์ท๊อปรอบที่ต่ำกว่า) และสลิปของตัวแปลงแรงบิดที่ลดลงเพื่อพลังงานที่สิ้นเปลืองน้อยลง
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน คุณจะได้รับแรงม้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 6bhp และการปล่อย CO2 ลดลง 6% โดยรวมแล้วการปรับปรุงแปลเป็น 187bhp, 67.3mpg และ 111g/km CO2
BMW 3-series: บทวิจารณ์รถยนต์ 320d
รุ่น Efficient Dynamics Plus มีจำหน่ายในราคา 31,230 ปอนด์ ซึ่งเพิ่ม ante เป็น 70.6mpg และ 104g/km และลดภาษี Benefit-In-Kind จาก 25% เป็น 20% คุณยังเสีย 27bhp และสถานะบางส่วนในที่จอดรถของสำนักงาน
ธุรกิจอื่นใด?
วิศวกรแชส ซีของBMWมีปัญหากับระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย ซึ่งก่อนหน้านี้กล่าวว่าแข็งกว่าเล็กน้อย ส่วนแบบหลัง ‘ปรับให้เหมาะสม’ ซึ่งมักจะดีกว่าเสมอ ที่น่าสนใจคือ เสาค้ำโช๊คหน้าตอนนี้มีห้าน็อต เพิ่มขึ้นจากสามตัว และความหนาของแผ่นโลหะเพิ่มขึ้นจาก 1.6 มม. เป็น 3 มม. ทั้งหมดนี้เป็นชื่อที่ทำให้ 3-series ไดนามิกมากขึ้น บังคับเลี้ยวได้แม่นยำยิ่งขึ้น บางทีอาจเป็นการตอบสนองต่อคำวิจารณ์ที่คลั่งไคล้จากการควบคุมของJaguar XE
ในส่วนอื่นๆ ภายนอกมีการปรับแต่งเล็กน้อยด้วยไฟหน้าและไฟท้าย LED แบบใหม่ และสีดำเงามากขึ้นสำหรับการตกแต่งภายในที่จัดวางอย่างเรียบร้อย sat-nav เฉพาะสำหรับธุรกิจเป็นมาตรฐาน การนำทางแบบมืออาชีพเป็นทางเลือก แต่จริงๆ แล้ว การเปรียบเทียบทั้งภายในและภายนอกที่เก่าและใหม่นั้นเป็นเกมที่เน้นให้เห็นถึงความแตกต่างที่ต้องการความเข้มข้นสูงมาก
BMW 320d ขับอย่างไร?
สำหรับรถที่ประหยัดมาก ปริมาณความสนุกที่คุณมีใน 320d นั้นแทบจะไม่เหมาะสม เริ่มต้นด้วยตำแหน่งการขับขี่ที่ต่ำอย่างพอเหมาะพอดี เบาะหนังให้ความสบายและการรองรับด้านข้างที่ดี ด้ามจับที่แข็งแรงของ 320d และการเลี้ยวเข้าโค้งที่เฉียบคมของ 320d ช่วยให้คุณใช้งานยางหน้าได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และการควบคุมตัวรถที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมเอนเอียงหลังอย่างจับต้องได้เพื่อขับมันเหมือนรถเก๋งสมรรถนะสูง
เบรก M Sport ที่เป็นอุปกรณ์เสริม (570 ปอนด์) ที่ใส่ได้กับรถของเรา เพิ่มการสู้รบด้วยความรู้สึกแป้นเหยียบที่ดีและแข็งแกร่ง – หากไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษ – กำลังหยุด การที่คาลิปเปอร์แบบตายตัวก็ดูดีเมื่อโผล่ออกมาด้านหลังอัลลอยด์สีน้ำเงินก็ไม่เสียหาย
การบังคับเลี้ยวแบบใช้ไฟฟ้าในขณะที่รับน้ำหนักได้พอดี ไม่ได้ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติอย่างที่ควรจะเป็น ด้วยความรู้สึกที่ประดิษฐ์ขึ้นเล็กน้อยในการเพิ่มและลบความช่วยเหลือ การปรับแต่งพวงมาลัยของ Jaguar XE นั้นดีกว่า และฉันคิดว่า Brit ยังคงรักษาความได้เปรียบในแง่ของความคล่องตัวอย่างเต็มที่ แม้ว่าจะเป็นเรื่องระยะประชิด แต่ทั้งสองรุ่นก็ยอดเยี่ยม
BMW 320d M Sport
การขับขี่ด้วยความเร็วปกติและระบบกันสะเทือน M Sport แบบปรับได้และอัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่พอดีกับรถของเรา ส่งผลให้คุณภาพการขับขี่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับ British B-roads ในขณะที่โหมด Sport นั้นขรุขระเกินไป
คุณอาจสังเกตเห็นเสียงรบกวนจากท้องถนนในระดับสูงจากยาง Bridgestone Potenza แต่เป็นการจัดวางที่ฉันพอใจเมื่อขับเร็วได้สนุก และไม่ควรพิสูจน์ว่ารุนแรงเกินไปสำหรับการขับขี่แบบครอบครัว
ตัวเลขประสิทธิภาพ 187bhp และ 295lb ft ของ 320d นั้นยังห่างไกลจากความน่าตื่นตาตื่นใจ แต่กระบอกสูบสี่สูบเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้การต่อยช่วงต่ำถึงกลางอย่างมากมาย ดังนั้นคุณจึงสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างแท้จริงและสนุกกับการผลักดันแชสซี
มีพลังงานที่แท้จริงในการรับความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเลือกโหมดกีฬาเพื่อตอบสนองต่อคันเร่ง คุณแทบจะไม่สามารถเรียกเครื่องยนต์ว่าเนียนได้ และมีเสียงกระทบกระเทือนตามปกติตอนเดินเบา แต่มันเป็นหน่วยดีเซลสี่สูบที่ดีกว่าในแง่ของการปรับแต่ง
คำตัดสิน
BMW 320d เป็นรถที่ดีเสมอมา แต่การขัดเงาที่เพิ่มขึ้นให้กับรุ่นปรับโฉมช่วงกลางชีวิตนี้ทำให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ในการตัดแต่ง M Sport เป็นรถที่น่าพึงใจอย่างแท้จริง เป็นรถที่ให้ความรู้สึกพิเศษภายในด้วยการตกแต่งด้วยสีดำมันเงาและเบาะหนังแบบสปอร์ต
มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับครอบครัว มาพร้อมระบบนำทางแบบ sat-nav เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และสัญญาที่ 67.3mpg หมายความว่าควรมี mpg กลางยุค 50 ในโลกแห่งความเป็นจริงอยู่ในการ์ด การขับรถระหว่างทางกลับบ้านจากการประชุมทางธุรกิจที่น่าเบื่อหน่ายทำให้เป็นรถที่โค้งมนและน่าพึงพอใจที่สุดคันหนึ่งที่คุณสามารถเป็นเจ้าของได้ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
